Общество
Забытый автомобиль за миллион и нейро-инспекторы: как устроены будни ямальской таможни
От боксерских груш до нефти: как живет и меняется таможня на Ямале в 2026 году
Роботы вместо инспекторов, миллионные утильсборы за импортные авто и тысячи тонн сжиженного газа, уходящие в Китай и Казахстан. Таможенная служба на Крайнем Севере давно вышла за рамки обычного досмотра багажа в аэропортах. Сегодня огромную территорию Ямала контролирует компактная команда всего из 27 человек.
Время для чтения ~ 10 минут
Четыре таможенных поста Тюменской таможни в ЯНАО — Новоуренгойский, Салехардский, Таркосалинский и Ноябрьский ежедневно проверяют многотонные промышленные грузы и личные посылки северян. Что скрывается за сухими цифрами статистики, читайте в «Красном Севере».
Таможня на Ямале как высокотехнологичный хаб
Таможенная служба на Крайнем Севере уже давно не ассоциируется исключительно со строгим досмотром багажа в аэропортах. Сегодня это высокотехнологичный хаб, где оформляются поставки тысячи тонн промышленного газа в страны дальнего и ближнего зарубежья, администрируются миллионные утилизационные сборы и внедряются алгоритмы искусственного интеллекта.
В зоне деятельности Тюменской таможни на территории Ямало-Ненецкого автономного округа работают четыре ключевых подразделения фактического контроля: Новоуренгойский, Салехардский, Таркосалинский и Ноябрьский посты. Весь этот огромный арктический участок обслуживает компактная команда — всего 27 штатных единиц. Из них 11 человек несут службу в Новом Уренгое, шесть — в Салехарде, и по пять сотрудников распределены в Ноябрьске и Тарко-Сале. При этом сотрудникам ямальских таможенных постов держать руки на «пульсе» контроля помогают новые технологии. Здесь активно переходя на автоматизацию. Цифровизация уже позволяет оформлять документы практически мгновенно. Подробнее об этом чуть позже.
Путь ямальского транзита
«Красный Север» выяснил, что через руки ямальских инспекторов с начала 2026 года прошли сотни товарных партий. Как сообщили в пресс-службе Тюменской таможни, весь грузопоток имеет четкое разделение — пока одни посты работают на обеспечение нужд местных жителей, другие закрывают масштабные задачи крупного бизнеса. Всего за указанный период ямальские таможенники оформили 158 товарных партий под процедуру транзита. Главными странами назначения стали Китайская Народная Республика, Казахстан, Армения и Кыргызстан.
«Наши подразделения на Ямале с начала 2026 года провели операции по завершению процедуры таможенного транзита в отношении 10 товарных партий, преимущественно состоящих из товаров для личного пользования. Однако если говорить об открытии транзита, то здесь объемы кратно выше: таможенные операции, связанные с помещением грузов под эту процедуру, совершены в отношении 158 товарных партий. Номенклатура товаров четко отражает специфику арктического региона. В основном это продукция ключевых отраслей — минеральное топливо, нефть и нефтепродукты, изделия из черных металлов, промышленное оборудование, механические устройства, электрические машины, а также высокоточные оптические и фотографические аппараты», — поделился ведомственной статистикой исполняющий обязанности начальника Тюменской таможни Алексей Тимановский.
В абсолютных лидерах по объемам промышленного транзита оказался Таркосалинский таможенный пост. Его сотрудники оформили 150 транзитных деклараций, а общий грузооборот превысил 5,3 тысячи тонн — за рубеж отправляли технический пропан-бутан. Эту смесь сжиженных углеводородов чаще всего используют в качестве моторного топлива для автомобилей, а также в бытовых газовых баллонах и для автономного отопления.
Миллионные сборы и посылки «с характером»
Параллельно с промышленными гигантами таможенники оформляют и иностранные покупки северян. Традиционно жители Ямала активно заказывают товары из-за рубежа. Среди наиболее популярных заграничных «побрякушек» северян — смартфоны, одежда, автомагнитолы и косметика. Но порой в посылках встречаются весьма специфические вещи.
Например, в Салехарде оформляли виниловые пластинки, туристические палатки, боксерские груши и даже обтекатели для мотоциклов, а в Ноябрьске через контроль проходили жизненно важные средства доставки инсулина для диабетиков. Также, по словам начальника Новоуренгойского таможенного поста Андрея Костюкова, важным направлением в работе остается администрирование транспортных средств и взимание утилизационных сборов.
«С начала года Новоуренгойский таможенный пост успешно оформил 26 пассажирских таможенных деклараций на международные почтовые отправления. Общая сумма начисленных и уплаченных платежей по ним составила более 65 тысяч рублей, — отметил руководитель самого крупного подразделения таможни на Ямале. — Еще более внушительные показатели мы фиксируем по линии автотранспорта. Сумма утилизационного сбора за ввезенные транспортные средства превысила два миллиона рублей. Наша задача сделать так, чтобы даже при росте нагрузки оформление документов происходило без задержек, ведь за каждой декларацией стоят интересы конкретного жителя округа или предприятия».
Тем временем, Ноябрьский пост взыскал 2,7 миллиона рублей утильсбора за девять автомобилей, а Салехардский — более 1,3 миллиона рублей за два транспортных средства.
Иномарка из Молдовы и насосы для гидроразрыва
Правоохранительный блок ямальской таможни за 9 месяцев 2026 года зафиксировал 39 административных правонарушений. Самая частая ошибка бизнеса — проведение грузовых операций с товарами, находящимися под контролем, без официального разрешения.
Однако текущий год можно назвать бесконфликтным: инспекторы обходились без жестких мер пресечения, и ни одного ареста товаров в 2026 году пока не проводилось. Для сравнения. В 2024 году на Таркосалинском посту они арестовали временно ввезенные импортные насосные установки для гидроразрыва пласта. Потому что компания-поставщик нарушила правила их оформления. Отметим, что такие агрегаты используют на нефтегазовых и газоконденсатных месторождениях для усиления притока углеводородов, в том числе при освоении трудноизвлекаемых запасов. Так вот, в результате предприятие в авральном режиме устраняло все формальности, чтобы поскорее вернуть оборудование в работу.
Самым ярким инцидентом текущего года стало задержание минивэна в Салехарде. Житель Лабытнанги пригнал личный автомобиль из Молдовы в режиме временного ввоза, но «забыл», что срок процедуры истек еще в 2021 году. Пять лет автовладелец нелегальной колесил по округу, пока у него не изъяли машину. Забывчивость обошлась автовладельцу дорого, для возвращения транспортного средства, ему пришлось выплатить в федеральный бюджет 950 тысяч рублей.
Цифровизация на службе ФТС
Современный таможенный инспектор на Ямале — это в первую очередь аналитик, управляющий сложными цифровыми процессами. В ведомстве сообщили, что Федеральная таможенная служба России планомерно движется к полной автоматизации процессов.
Например, на Ямале активно применяются две прорывные технологии — автоматизированная регистрация и автоматический выпуск транзитных деклараций, а также электронная подача пассажирских деклараций. Результаты впечатляют, на том же Таркосалинском посту доля деклараций, выпущенных роботом без какого-либо участия человека, в 2026 году превысила 80%. Кроме того, по всей стране внедрен механизм межпостовой диспетчеризации.
«Когда декларант отправляет документ, искусственный интеллект сам решает, какой из 16 Центров электронного декларирования (ЦЭД) в России будет его проверять. Система оценивает разницу во времени и часы работы центров, техническую готовность систем и текущую загруженность инспекторов. Причем балансировка идет с точностью до балла. Если умная система управления рисками выдаст сигнал о необходимости проверки, то ямальские посты осуществляют фактический контроль и осматривают грузы на местах», — пояснили в пресс-службе Тюменской таможни.
Экскурс в таможенную историю
Официальная история таможни на Ямале началась 24 октября 1990 года. Именно тогда приказом Главного управления государственного таможенного контроля при Совете Министров СССР в Новом Уренгое создали самый первый таможенный пост. На тот момент его штатная численность составляла всего три человека. В их задачу входило оформление огромного потока уникального импортного оборудования, которое непрерывно шло из-за рубежа для обустройства ямальских нефтегазовых месторождений.
Объемы работы стремительно росли, и уже 9 августа 1995 года на базе поста появилась самостоятельная Новоуренгойская таможня, которая выделилась из состава Тюменской. В ее подчинение перешли новые посты в Ноябрьске, Надыме и Салехарде.
В январе 2003 года ведомство ждала крупная реформа — Новоуренгойскую таможню переименовали в Ямало-Ненецкую и полностью передислоцировали в окружную столицу — Салехард. Именно на Салехардском таможенном посту в 2006 году впервые на Ямале оформили первую электронную декларацию. До этого все бумаги заполнялись вручную.
В рамках глобальной реформы ФТС России с 1 октября 2019 года Ямало-Ненецкая таможня как отдельное юрлицо была ликвидирована. Все четыре действующих ямальских поста — Салехардский, Новоуренгойский, Ноябрьский и Таркосалинский — вернулись под историческое крыло Тюменской таможни. При этом они сохранили за собой статус ключевых форпостов фактического контроля в Арктике.
