обновлено: 07:55, 18 августа 2026
Общество
Труба вопреки льду: непростой маршрут газопровода Уренгой – Помары – Ужгород
Как Ямал вышел на европейский рынок: роль газопровода Уренгой – Помары – Ужгород
Строить газопровод в зоне вечной мерзлоты на Ямале было колоссальным вызовом. Речь о магистрали «Уренгой — Помары — Ужгород», которую начали протягивать с Ямала в 1982 году. Более 100 километров прошли по вечной мерзлоте, свыше 300 — через болота. В столь экстремальных условиях только лопатами и газосваркой никак не обойдешься…
Время для чтения ~ 9 минут
«Вашим санкциям труба, господин Рейган!» — говорили ямальские газовики в 80-х годах и упорно тянули магистраль. Кто так жаждал получать газ с Ямала, а кто ставил палки в колеса, об особенностях первого в мире трансконтинентального газопровода читайте в «Красном Севере».
Как строили газопровод «Уренгой — Помары — Ужгород» в зоне мерзлоты
Всесоюзный энергопроект «Уренгой — Помары — Ужгород» стал настоящим прорывом. Гигантская артерия длиной более 4 400 километров связала газовые богатства Ямала с мечтающими о голубом топливе из России потребителями в Европе.
Стройка шла в суровых условиях Арктики. Эти слова, конечно же, не могут передать реальных трудностей и героического труда, которые были на возводимой магистрали. Даже в наши дни провернуть подобный проект технически кажется крайне сложно. Экстремальные температуры, непроходимые болота, отсутствие дорог и инфраструктуры. Причем сейчас на Ямале протянуто немало автомобильных и железных дорог, а в те годы приходилось пробираться напрямую по тундре и болоту.
Но инженеры, строители, газовики не отступили. «Они прокладывали трубу там, где не ступала нога человека», — красивое сравнение, но абсолютно точное. Тогда в тех местах ступали только лапы песцов и леммингов да копыта северных оленей, когда где-то вблизи каслали аргиши ямальских оленеводов. Именно при реализации этого проекта о Ямале узнал весь мир. Хотя, в широком смысле, все это стало возможно благодаря природным богатствам арктического региона и труду людей.
Почему появился газопровод Уренгой — Помары — Ужгород
Газопровод «Уренгой — Помары — Ужгород» — самая длинная в мире трансконтинентальная экспортная магистраль. Его соорудили для поставки природного газа с месторождений Ямала потребителям в республиках Союза и странах Центральной и Западной Европы. Изначально трубы задумывали тянуть от Ямбурга, но после раздумий и расчетов советское правительство выбрало отправной точкой уже освоенное Уренгойское месторождение.
Идею связать западносибирские газовые месторождения с Европой начали обсуждать еще в конце 1970-х. Реализация стартовала в 1978 году, когда СССР заключил с рядом западных стран (ФРГ, Францией, Великобританией, Италией) соглашение по схеме «газ в обмен на трубы». В рамках договоренности западные партнеры снабжали проект оборудованием, передовыми технологиями и трубами большого диаметра (1420 мм). Их советская промышленность в то время не производила. Расчет за западное оборудование шел за счет будущих газовых поставок из СССР. Проект софинансировали банки ФРГ, Франции и Японии. Российский газ этим странам был и остается нужным.
Некоторые детали о трансконтинентальном газопроводе
Проект магистрали разрабатывал донецкий проектный институт «ЮжНИИгипрогаз». В сентябре 1981 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, которое предписывало уже в том году приступить к масштабным подготовительным работам.
Логистика стройки была непростой, оборудование для возведения газопровода доставляли на Ямал по Северному морскому пути, а специалистов — самолетами и вертолетами. В реализации проекта активно участвовали трудовые коллективы из стран социалистического лагеря — ГДР, Польши, Чехословакии и Югославии.
Трасса газопровода протянулась на 4451 километр, из них более 1100 км по Украине. И почти на каждом участке природа преподносила строителям новые «сюрпризы». На Ямале свыше 100 км трубы легли сквозь вечную мерзлоту, более 300 км — через непроходимые (но все-таки их прошли) болота. Огромные трубы протянули через Уральский хребет, они пересекали крупнейшие реки — Обь, Волгу, Дон, Днепр и многочисленные транспортные артерии: автотрассы и железные дороги. Особенно сложными оказались подводные переходы. Например, через Обь пришлось проложить около 2,7 км трубы, через Волгу примерно 2,5 км, и для этого требовались особые подводно-технические решения.
В августе 1983 года строительство газопровода завершилось досрочно. Гигантская магистраль была готова к работе, и уже в январе 1984 года по трубам пошел первый газ, устремившись в Европу. Торжественную церемонию запуска провели во Франции — так проект обрел свое международное звучание. А название «Ямал» еще громче зазвучало во всем мире.
Причем здесь Рейган
США жестко давили на поставщиков проекта из стран Европы. Администрация Рональда Рейгана ввела запрет на экспорт оборудования для газопровода. К примеру, из Италии на Ямал должны были поступить газоперекачивающие турбины. Однако США прямо указали итальянским исполнителям ждать, чем закончатся закулисные дипломатические торги. Президент Рейган упорно пытался сорвать стройку. Но волна международного общественного мнения оказалась сильнее.
В итоге Белый дом и Сенат вынуждены были отступить. Италии разрешили отправить агрегаты и всю необходимую документацию. Кстати, после этого на последней стыковой трубе магистрали наши строители нарисовали знаменитую фразу: «Вашим санкциям труба, господин Рейган!».
Спустя много лет, в честь 50-летнего юбилея Нового Уренгоя в городе установили арт-объект «Вашим санкциям труба, г-н Рейган!».
От большой политики до маленьких дворов
Без преувеличения, этот проект был у всех на слуху. Начиная от высоких политических кабинетов и заканчивая обыденной жизнью. Корреспондент «Ямал-Медиа» вспоминает, как в детстве, когда ему было 8-9 лет, тема уренгойского газопровода даже мелькала в их дворовых ребячьих играх:
«Тогда наши родители вечерами смотрели новостную программу «Время» — там сообщалось о разных событиях в стране и в мире. А мы, дети, невольно слушали и порой тоже смотрели эти выпуски. Так вот, кадры со строительства газопровода регулярно появлялись в новостях. Корреспонденты тех лет на черно-белом экране выдавали картинку с мест прокладки труб, звучали громкие призывы, в духе тех лет. Мол, «партия сказала — передовики и ударники производства все сделали». И конечно, когда запустили газопровод, тоже было много победных репортажей. А мы, пацаны, играя во дворе, взобравшись на какую-нибудь горку или забор, также победно провозглашали: «Газопровод Уренгой — Помары — Ужгород сдан досрочно!». Сейчас это, наверное, сравнили бы с мемом, только в хорошем смысле».
Ямал — центр мировой энергосистемы
Для Ямала эта магистраль стала настоящим трамплином: из отдаленной северной окраины округ стал центром мировой энергетической системы. После претворения в жизнь этого проекта он превратился в международного поставщика углеводородов. Именно Уренгойское месторождение стало отправной точкой для экспортного газопровода. Миллиарды кубометров газа, добытые на Ямале, пошли по трубе в Европу. Так арктический регион из «края земли» превратился в стратегический узел топливно-энергетического комплекса страны.
Пропускная способность газопровода около 30 миллиардов кубометров газа в год. Однако сколько именно голубого топлива перекачали по нему с момента запуска — коммерческая тайна.
Как газопровод Уренгой — Помары — Ужгород помог российским бойцам
В начале марта 2025 года более 800 российских военнослужащих проникли в Суджу Курской области, продвигаясь через отключенный участок газопровода Уренгой — Помары — Ужгород. Эта тактическая операция получила название «Поток». Маневр осуществили бойцы 60-й отдельной диверсионной штурмовой бригады «Ветераны».
Скрытный выход крупного отряда в тыл удерживавших город подразделений ВСУ создал эффект неожиданности. Это позволило российским войскам дезорганизовать оборону противника и освободить Суджу.
Авторы
Владимир Ганчерко
Журналист
обновлено: 07:55, 18 августа 2026