Общество
«Всю жизнь глядятся в ночь»: 30 августа отмечается День дальнобойщика
День дальнобойщика в России-2025: история и традиции праздника
Этих водителей всегда встретишь на трассе. Суровые работяги-романтики на мощных большегрузных машинах неделями, а порой и месяцами, колесят по дорогам. Пока у них нет официально утвержденного праздника, но каждый год в последнюю субботу августа в России и странах СНГ отмечают День дальнобойщика. В 2025 году он приходится на 30 августа.
Время для чтения ~ 9 минут
Когда появился самый первый грузовик в мире, что на языке дальнобойщиков означают слова «дрова» и «кочерга», почему нельзя пинать колеса во время осмотра своей машины — читайте в «Красном Севере».
Когда отмечают День дальнобойщика
В России этот праздник официально не утвержден и фиксированной даты у него нет. Неофициально же свой профессиональный праздник водители-дальнобойщики отмечают ежегодно в последнюю субботу августа. В 2025 году День дальнобойщика выпадает на 30 августа.
Эту дату отмечают водители, отраслевые сообщества и логистические компании в России, а также в Белоруссии, Литве, Польше.
История создания грузовиков
Первый в мире грузовой автомобиль создал в 1896 году немецкий инженер Готлиб Даймлер. Он же еще в 1885 году запатентовал первый в мире мотоцикл. Повозку для верховой езды с керосиновым двигателем — так называли технику, Даймлер создал вместе с Вильгельмом Майбахом. Для этого инженеры модернизировали велосипед с деревянной рамой, прикрепив к нему мотор.
Грузовичок же получился небольшой и смахивал на тележку с моторчиком. Мощность достигала примерно четырех лошадиных сил, а задние колеса крутились при помощи ремня. Расход топлива составлял около шести литров на 100 км, а максимальная скорость — примерно 12 км/ч.
В 1898 году конструкцию модернизировали: добавили более мощный двигатель (6 л. с.) и увеличили грузоподъемность.
С начала XX века уже разные компании делали разнообразные грузовики. Одними из первых их оценили пожарные, которые поняли, что благодаря такому автомобилю можно доставлять большой объем воды к местам возгорания.
В России первый грузовик создал в 1901 году пионер отечественного автомобилестроения Петр Фрезе. Машина имела двигатель мощностью 8 л. с. и грузоподъемность до 960 кг. Позднее на ее базе появились первые в России почтовый фургон и пожарная машина.
А первым отечественным автопроизводителем считается рижский Русско-Балтийский вагонный завод. С 1913 года «Руссо-Балт» выпускал двухтонный грузовоз М24-35 с открытой кабиной и 35-сильным двигателем, затем — 40-сильную модель М24-40.
В Советском Союзе первый грузовик произвели в 1924 году на основе итальянской модели Fiat 15 Ter. Машина имела аббревиатуру АМО-Ф-15. Выпустили ее в стенах Автомобильного Московского общества, позднее ставшего заводом имени Лихачева (ЗИЛ).
История Дня дальнобойщика
Повышенный спрос на дальнобойщиков возник в Северной Америке и Канаде, примерно в середине XX века. Тогда значительно вырос трафик различных грузов, которые понадобилось перевозить между штатами. Причем, еще в 1933 году компания Kenworth выпустила первый в мире грузовик со спальником. А в 1956 году президент США Д. Эйзенхауэр подписал национальный акт о строительстве 66 тысяч километров скоростных шоссе и дорог. Именно эта дата и считается моментом зарождения профессии дальнобойщика.
Хотя в США и Канаде водителей грузовых автомобилей называют просто truck driver, что и означает водитель грузовика. В Германии людей этой профессии называют Fernfahrer, что означает водитель дальнего следования.
В нашей стране дальнобойщики появились во времена Советского Союза. Тогда образовалась организация «СовТрансАвто» — первый международный автомобильный перевозчик в СССР. Водители компании перевозили продукты питания и различные товары по всей стране и за ее пределы. Колесили не только в соцстраны, например, Венгрию, Чехословакию, Польшу, но и, как тогда говорили, в капиталистические страны — Германию, Францию, Италию.
Как появилось слово «дальнобойщик»
Слово «дальнобойщик» не входит в общероссийский классификатор профессий. Это просторечное выражение, обозначающее водителей большегрузных машин, работающих на дальние дистанции. Существует три версии его возникновения:
- Слово происходит от класса артиллерийских орудий, относящихся к дальнобойному действию, и означает «далеко уехать».
- Водители грузовиков преодолевают большие расстояния, часто в пути возникают трудности, поэтому доставлять груз им приходится буквально с боем.
- Слово могло произойти от сочетания русского «дальний» и английского boy, что значит «мальчик».
Особенности профессии дальнобойщика
Дальнобойщику необходимы водительские права категории Е, к которой относятся составы транспортных средств с тягачом. Плюс — загранпаспорт, если планируются международные перевозки. Как правило, работодатели требуют от дальнобойщиков наработанный стаж от трех лет, иначе машину с ценным грузом просто не доверят. Дополнительным «бонусом» при найме на работу станет опыт безаварийного вождения.
Что касается условий в дороге, то они далеки от комфортных. Дальнобойщики подолгу отсутствуют дома. Им не привыкать спать в кабине грузовика, готовить еду на газовой горелке и обходиться без горячей воды. Также возможны поломки машины или задержки на таможнях.
Среди преимуществ профессии — стабильный доход, который выше среднего по стране. Например, начинающий водитель может зарабатывать от 80 до 120 тысяч рублей в месяц, а опытный «дальнобой» на международных рейсах — до 200–250 тысяч рублей. Также можно найти вакансии в любой части страны.
Кроме этого, во время поездок всегда можно увидеть новые города и поселки, интересные места.
Традиции праздника
В этот день водители больших грузовиков устраивают автопробеги и парады фур, они украшают свои машины и демонстрируют их публике. Также дальнобойщики собираются с коллегами, устраивают корпоративные вечера, награждения и получают премии.
Во многих компаниях организуются праздничные обеды и конкурсы профессионального мастерства, а семьи устраивают домашние застолья. Нередко проводят благотворительные акции в поддержку семей пострадавших коллег, так как сплоченность и взаимопомощь в сообществе дальнобойщиков очень сильная.
Интересные факты и приметы дальнобойщиков
- Дальнобойщики часто используют профессиональный сленг. Например, топливо на их языке называется дрова, рычаг переключения передач — кочерга, грузовик с цистерной — бочка, досмотр на таможне — замес и т.д.
- Обычно «дальнобои» не помогают чинить машины другим людям за деньги. Они считают, что тут же что-то поломается и у них, поэтому помощь оказывают, но деньги стараются не брать.
- Нельзя пинать колеса машины, уверены дальнобойщики — в рейсе можно поймать прокол.
- Один из непременных атрибутов — рация в фуре. При помощи этого устройства водители передают информацию о постах ДПС, очередях на таможне, дорожных и погодных условиях.
- Опытные дальнобойщики советуют новичкам не брать в салон незнакомых попутчиков. У кого-то могут быть безобидные намерения, но нередко пассажиры оказываются преступниками.
- Во время рейса дальнобойщики предпочитают использовать одежду, белье и постельные принадлежности одной цветовой гаммы. Это позволяет не тратить время на сортировку вещей при посещении прачечной.
