обновлено: 06:09, 11 августа 2026
Общество
Эйфелева башня на кладбище судов: маяк в ЯНАО вошел в топ самых интересных для туристов
Маяк Белый на Ямале попал в тройку самых интересных для россиян. По популярности он обогнал Русский маяк в Мурманской области и Токаревский во Владивостоке. Когда у Ямала появилась своя «Эйфелева башня», свидетелем какой трагедии стал маяк, и почему его построили заново — в материале «Красного Севера».
Время для чтения ~ 9 минут
Белый маяк стал лидером опроса, который провела контент-платформа «Дзен». Сооружение на Ямале набрало 34% голосов респондентов — все они хотели бы узнать больше про его историю и работу. В опросе приняли участие более 1,5 тысячи россиян старше 18 лет.
Маяк Белый расположен на северо-западе острова Белый в Карском море. Он стоит на обрывистом берегу протоки и представляет собой сложную ажурную деревянную конструкцию, аналогов которой пока нет.
История маяка и загадочные смерти
После путешествия в составе западного отряда Великой Северной экспедиции в 1737 году геодезист Василий Селифонтов составил карту северной части полуострова Ямал и отметил на нем остров Белый. Так через Карское море стал прокладываться Северный Морской Путь.
В начале XX века экспедиции на Ямал возобновили, и уже в 1910-х годах на острове установили первые мореходные, астрономические и топографические знаки.
Существует любопытная история, связанная с освоением острова. Известно, что коренное население острова с трудом пускало на остров исследователей. Среди прочего, перед отрядами экспедиций стояла задача изучить жизнь и быт ямальских кочевников, а также флору, фауну, пушной, рыбный промысел и оленеводство. Первый отряд на остров попал, а со вторым случилось необъяснимое — одна из участниц экспедиции скончалась при невыясненных обстоятельствах, а остальных этнографов не пустили на остров из-за непогоды.
В декабре 1932 года для снабжения российской Арктики было создано ГУ Севморпути. Безопасное судоходство предполагало установку навигационных и метеорологических станций на арктическом побережье.
Кстати, издавна остров Белый моряки считали кладбищем судов. Здесь затонули «Обь», «Енисей», «Альбатрос», «Белуха» и другие.
Управление по обеспечению безопасности кораблевождения в Карском море и устьях Сибирских рек (Убекосевер) установило на острове радиостанцию и первый в Арктике радиомаяк для обеспечения прохода судов по Севморпути. Зимой 1933–1934 годов на северо-западной части острова была открыта гидрометеорологическая станция.
В 1936 году на песчаном мысе острова установили маяк, который представлял собой четырехгранную деревянную ажурную усеченную пирамиду на бетонном основании. На вершине маяка расположился шар, а под ним железный прямоугольный щит с маячным аппаратом.
Высота маяка от основания составляет 31 метр. Объект вызывает неподдельный интерес и считается изюминкой Арктики, подчеркнул руководитель экспедиции «Маяки России» и директор Центра современной истории Иван Анохин.
«Маяк по-своему уникальный. Во-первых, он полностью деревянный, во-вторых, конструкция достаточно сложная, и аналоги ее нам не встречались. Известны деревянные маяки 30-х годов, но выглядят они совсем иначе — обычно это цилиндрические башни. А здесь — почти что ажурная конструкция из бревен, по-своему изящная. Это полноценное инженерное сооружение, хорошо продуманное, пропорциональное», — процитировало Анохина РГО.
Трагедия у маяка
12 августа 1944 года в 60 милях от острова Белый в Карском море произошла трагедия. В тот день немецкая подводная лодка потопила пароход «Марина Раскова» с грузом для полярных станций, полярниками и их семьями, а также два сопровождавших этот корабль тральщика Северного флота «Т-114» и «Т-118». Катастрофа унесла жизни 376 человек.
В 2009 году на острове установили мемориальную доску в память о погибших в Арктике в 1941–1945 годах. В 2013 году здесь же появилась православная часовня с мемориальным комплексом «Колокола Памяти», где каждый из колоколов посвящен погибшим полярникам, морякам и летчикам.
В 2015 году поисковый отряд проекта «Карские экспедиции» обнаружил утраченное на острове захоронение жертв трагедии — братскую могилу. После трагедии в 1944-м на берег выбросило лишь 13 погибших. Их захоронили рядом с лодкой, но следы могилы стерлись и не были видны вооруженным глазом.
Маяк сегодня
Маяк перестал функционировать в 90-х годах, а в 2022 году был обследован. Специалисты тщательно изучили объект и пришли к выводу, что фундамент нуждается в замене, а первые венцы вышки полностью истлели.
В 2024 году власти Ямала приняли решение о строительстве такого же маяка взамен утраченного. Объект стал частью регионального проекта «Карские экспедиции».
«Воссоздание маяка способствует сохранению наследия. <...> Новый маяк, как и его предшественник, станет надежным ориентиром для судов, связывая прошлое и будущее Арктики», — подчеркнул ранее директор НП «Российский центр освоения Арктики» Андрей Умников.
Строительство маяка началось в июне 2025 года. Из-за удаленности острова все материалы доставляли ледоколом по Северному морскому пути, а после выгружали на берег с помощью вертолета. Основные работы по возведению маяка завершили к 1 октября 2025 года — за четыре месяца специалисты собрали пять ярусов маяка, высотой 20 метров. Достроить маяк планируют в августе 2026 года.
К слову, проект нового маяка начали разрабатывать еще в 2021-м году. Тогда собранные исследователями данные позволили разработать компьютерную модель точной копии сооружения. Однако, несмотря на использование современных технологий сборки, маяк возводили из традиционных материалов — дерева и крепежных элементов, аналогичных тем, что использовались при строительстве оригинала. Конструктивные элементы заготовили и собрали в Архангельске. Там же их обработали специальными составами для повышения долговечности.
Территорию у маяка постоянно поддерживают в чистоте. Так, до начала работ по воссозданию объекта, остров Белый полностью очистили от захламлений. Первая экологическая экспедиция туда состоялась в 2012 году. За пять лет 148 волонтеров из восьми стран собрали 1600 тонн металлолома и очистили 70 гектаров земли. В 2020 году с острова были вывезены последние 500 тонн металлического мусора.
Маяк Белый и туристы
Сегодня регулярных коммерческих или массовых туристических экскурсий на маяк Белый не существует. В первую очередь, это связано с его расположением, подчеркнула в беседе с «Красным Севером» частный турагент Нина Яковлева.
Маяк выглядит очень необычно, чем привлекает туристов. Но добраться до него они не могут — маяк Белый расположен в труднодоступной и суровой арктической зоне Карского моря. Попасть туда можно исключительно в составе редких научно-просветительских или волонтерских экспедиций, либо через индивидуальные спецзапросы к региональным туроператорам Ямала. Стоимость путешествия будет запредельной для обывателя.
Нина Яковлева
частный турагент
Маяк популярен у путешественников атмосферой «края земли». Это туристическое направление может стать одним из самых популярных на Ямале, подчеркнула эксперт.
Если туры на маяк когда-нибудь появятся, то, уверена, их будут бронировать на этапе анонсов. В мире очень много любителей неизведанного, а это сооружение — как раз то, что они ищут. Здесь нетронутая природа, краснокнижные животные, Карское море. Мало кто не впечатлится от такого путешествия. Это отличное направление для арктического туризма.
Нина Яковлева
частный турагент
«Красный Север» писал, что восстановление маяка стало ключевым мероприятием Года героев на Ямале.
Авторы
Эльвира Датханова
обновлено: 06:09, 11 августа 2026