Аргиш
К оленьим бегам юноша сделал нарты без единого гвоздя
Нарты – универсальное средство для перевозки людей и грузов в условиях тундры оленями и снегоходами. Одни и те же сани используются круглогодично. В качестве материала на их изготовление идут растущие на Ямале ель, береза или лиственница. Нарты из березы служат в два раза меньше, так как эта древесина быстро гниет. Ель нужного размера можно найти разве что в Шурышкарском и Красноселькупском районах округа. С лиственницей попроще, да обработке она подвергается лучше и служит дольше.
Константин Окотэтто, оленевод-частник. Свое стадо в летний период выпасает в 400 километрах от окружного центра, на берегу Карского моря. Байдарацкая губа – это сплошная тундра, напрочь лишенная леса. К зиме оленевод каслает оленей ближе к районному центру Приуральского района, поселку Аксарка. Здесь появляется возможность починить имеющиеся нарты и построить новые взамен износившихся.
– Каждый тундровик, – рассказывает Костя, – имеет свои нарты от рождения. Уже лет в 7-8 дети легко управляют оленьей упряжкой, это нормально. Я впервые взял в руки хорей в 6 лет, а первые свои нарты собрал в 14.
Теперь каждую зиму оленевод за время зимовки в Приуралье старается обновить свой «нартопарк». Вот и сейчас за месяц не спеша сделал четыре. В среднем на производство одних нарт у Константина уходит около недели. При острой необходимости может собрать за полтора-два дня. Использует свежую лиственницу, говорит, что эта древесина лучше гнется.
Поскольку работа ведется в тундровых условиях, то весь инструмент ручной, никаких электроприборов: ножовка и топор, коловорот и нож, ненецкая ручная дрель времен дальних предков и всё. Кстати никаких саморезов, гвоздей и прочих металлических креплений – только дерево и прочная веревка, плетенная из оленьей кожи.
Недалеко от Кости орудует топором его однофамилец, сын брата, 16-летний Станислав. Он тоже мастерит нарты. В этом году юный оленевод впервые в жизни примет участие в гонках на оленьих упряжках во время Дня оленевода в Аксарке 1 апреля.
– Спортивные нарты, – делится секретом Стас, – легче и короче обычных. А еще у них немного уже полозья – для лучшего скольжения по подготовленной трассе.
Первые нарты Стас смастерил год назад. Эти, спортивные, его юбилейный, десятый экземпляр. Надеемся, они принесут ему удачу в предстоящей первой в жизни гонке.
Стоимость стандартных нарт при покупке (длина 2,5 метра) 25–30 тысяч рублей. Если они больше, соответственно, выше цена. Недешево, потому, наверное, почти каждый оленевод владеет древней техникой их изготовления.
Авторы
Александр Бейфус
Журналист
Темы